1、贴膜前应查看车窗玻璃的安装是否完整无缺和汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。
2、贴膜前对车窗内、外表面进行清洗(重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗)。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够结合。
3、贴膜后3天内不要升降车窗。
4、贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关。
5、不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面。
6、贴膜后如果出现气泡必须在24小时内到施工店进行处理。
7、不要让空调风对着膜吹，以免剧烈的热胀冷缩。
扩展资料：
1、专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。
2、汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。
参考资料：百度百科-汽车贴膜
1、车窗玻璃必须绝对清洁，要反复清洗，如玻璃上残留有尘粒时，会影响太阳膜的粘附力和清晰度。
2、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，不要使用电风扇，更不要在路边施工。
3、曲面的预定型。将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。
预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。
需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。
4、贴膜。先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。
5、由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。
扩展资料：
汽车贴膜（Auto film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。
它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
参考资料：百度百科_汽车贴膜
注意事项：
1、贴膜时所用的水一定要经过过滤或沉淀。
2、贴膜一般需要密闭无尘环境。
3、毛料衣服，或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着，因为，衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。
4、在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。
5、拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。
6、玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开开车门，以免带入大量灰尘或沙粒。
7、贴膜时避免打开汽车空调或风扇，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。
8、在拆开离型纸时，使用喷水器在上方喷水雾。当我们使用喷水器时，先拭净底部，避免底部沙粒、小石头掉在膜上。
9、拆开离型纸后必须以两个指头去捏住隔热膜，能控制隔热膜为原则，尽量捏少一点。
10、刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
11、旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。
12、拆完离型纸，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物。
13、拆完离型纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
14、水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
15、膜已贴上玻璃不容再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
16、附着的灰应刮干净，任何标签、脏物应及时清理，否则技术再好都于是无补。
17、将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，以挤水板将水挤干，此种方式不会刮伤、刮破隔热膜。
18、旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，隔热膜合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带水之尖三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进隔热膜与玻璃之间。
19、室内镜无法拆下时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。
20、清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可再刮水。
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贴膜后的注意事项
1.汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。
2.三天内不要洗车。
3.三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗。
冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。
如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。
贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。在贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影响正常的车辆年检工作。
参考资料：百度百科-汽车贴膜
汽车贴膜后的注意事项：
1、轿车贴膜后的三天以内尽量避免洗车，避免水分未干构成车膜坠落。
2、后窗除雾线一星期内也尽量不要翻开。贴膜后一段时间会发现里边出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常景象，水分未干也简略对除雾线构成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或许柔软布料擦拭膜面。此外。过一段时间就会逐步不见。
3、轿车贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗（尤其是刚贴完膜的新车太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天。还没有完全粘合的膜也简略发作位移。
4、新车贴膜后如出现边际气泡等情况应在24小时内到达施工点进行修改。这儿要注意两点，切记在24小时以内，由于假定跨越时间处理时会由于轿车周边的胶现已干透致使膜周边现已不能移动，处理时会发作折痕，所以一定要在24小时以内进行处理。其二，一定要去施工店请专业技师操作，由于由于技能、环境等要素，假定自个操作或许会致使该轿车贴膜完全作废。
5、不少车主是由于洗车构成的轿车贴膜坠落、气泡等情况，劝诫车主：在新车贴膜后的一段时间里，即轿车贴膜固化期内，洗车时要尽量用湿毛巾等柔软布料擦拭膜面，自己洗车要避免运用腐蚀性强的化学溶剂，避免危害太阳膜。
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贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，隔热膜比较固定地附着在车窗上需要5-7天，在此之前车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。
优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。
如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。
参考资料来源：百度百科：汽车贴膜
汽车贴膜后应注意以下四个事项：
1.汽车在刚刚贴膜后两天内，最好不洗车。其目的是为了避免造成汽车膜起泡现象的出现。后车窗的除雾功能在一周内请尽量不要使用，因为如果水分未干也容易对除雾线造成不良影响。当贴完膜后可以使用毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面；
2.贴膜后的几天内应该尽可能的不升降车窗，特别是刚贴完膜的新车，玻璃比较紧，隔热膜固定地附在车窗上需要5—7天，因此在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的汽车贴膜有良好的耐磨性，日常生活中汽车窗升降容易磨损贴膜，如果是劣质贴膜一两个月后就会出现划伤，而优质的汽车贴膜则不会出现这种状况；
3.贴膜后千万不要用化学溶剂擦拭。最好清洁的专用湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洗。在清理的过程中要避免使用具有磨蚀性的物品或坚硬的工具等，这样可以避免损害汽车贴膜；
4.贴膜后尽量避免在车窗上悬挂小饰品。因为无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。一般建议车主在贴膜后15天以内，尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西，这样可以避免在拔起小饰品的时候把汽车贴膜与玻璃拉开空隙。
汽车贴膜的作用：
1.隔热防晒
贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。
2.防眩光
降低因为眩光因素造成的意外情况。
3.增加美观
根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
4.营造私密空间
贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。
5.降低空调省耗
贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
6.隔紫外线
紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。
7.安全与防爆
膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。
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