一、拉伸膜的质量好坏可以通过哪些参数来判断?拉伸缠绕膜厂家
拉伸膜的质量好坏可以通过哪些参数来判断?
第一：粘性：拉伸膜在拉伸或未拉伸状态下，两层膜之间的粘着性。
第二：弹性恢复：拉伸膜在拉伸一定比例后保持该状态一定时间，释放后所恢复尺寸与原始尺寸的比值，以百分数来表示。
第三：永久变形：拉伸膜在拉伸一定比例后，所增长长度与原始长度的比值，以百分数来表示。F 力值：拉伸膜在预定伸长率下的最大拉伸力。
第四：拉力保持：拉伸膜在拉伸一定比例后，保持该状态一定时间的拉伸力与F力值之比为拉力保持，以百分数来表示。
第五：抗刺穿：用来表示拉伸膜抵抗针刺穿的能力。用刺穿过程中膜破裂时的力值和穿过时的位移来表示。
第六：透光率、雾度：拉伸膜在使用中需要其有很好的透明度。测试方法采用GB/T 2410-1980 透明塑料透光率和雾度试验方法。目前国内大部分生产企业也是用此标准来进行考核。
明安包装！
拉伸膜一般是在PE膜料加入具有粘性的助剂，比如PIB母料。经过流延加工而成。表面具有微粘性，可以自己和自己粘起来。主要用来包裹、缠绕物体，起到固定的作用。保护膜分多种，最常见的是在吹塑好的PE膜表面涂布一层胶水，就如日常生活中的透明胶带相似。主要用来保护固体表面。不用时可以撕下来。
二、缠绕膜的特点是什么？
缠绕膜又叫拉伸膜，缠绕膜的含义是：指在包装，打包方面上使用的一种包装材料。具有拉伸作用。1米的膜通常可以拉到3-5米之间。在物流业通常比较经常使用。主要是环保。使用方便。不容易脱落等等。国内最早以PVC为基材，DOA为增塑剂兼起自粘作用生产PVC缠绕膜。由于环保问题、成本高（相对PE比重大，单位包装面积少）、拉伸性差等原因，当1994～1995年国内开始生产PE拉伸膜时逐步被淘汰。PE拉伸膜先是以EVA为自粘材料，但其成本高，又有味道，后发展用PIB、VLDPE为自粘材料，基材现在以LLDPE为方，包括C4、C6、C8及茂金属PE(MPE）。
拉伸膜的应用领域很广，主要是与托盘配合使用，对零散商品进行整集包装，代替小型集装箱。由于它可降低批量货物运输包装成本30%以上，因而被广泛应用于五金、矿产、化工、医药、食品、机械等多种产品的整集包装上；在仓库贮存领域，国外也较多地利用拉伸缠绕膜托盘包装进行立体贮运，以节省空间和占地。冷却辊温度的影响。冷却辊温度升高，屈服强度提高，但其余性能下降，所以一般冷却I辊的温度控制在20℃～30℃为宜。流延线的张力影响薄膜的平整度及收卷松紧度，若使用PIB或其母料作为粘层，还影响PIB的迁出，降低薄膜最终的粘度。张力一般不大于10kg，太大了应力残存于膜卷内，使伸长率等性能下降，容易造成断膜现象。拉伸膜的应用形式。
缠绕膜，又叫拉伸膜、热收缩膜，国内最早以PVC为基材，DOA为增塑剂兼起自粘作用生产PVC缠绕膜。由于环保问题、成本高(相对PE比重大，单位包装面积少)、拉伸性差等原因，当1994～1995年国内开始生产PE拉伸膜时逐步被淘汰。PE拉伸膜先是以EVA为自粘材料，但其成本高，又有味道，后发展用PIB、VLDPE为自粘材料，基材现在以LLDPE为主，包括C4、C6、C8及茂金属PE(MPE)。早期LLDPE拉伸膜以吹膜为多，从单层发展到二层、三层；以流延法生产LLDPE拉伸膜为主，其流程见下图，这是因为流延线生产具有厚薄均匀、透明度高等优点，可适用于高倍率预拉伸的要求。由于单层流延做不到单面粘，应用领域受到局限。单、双层流延在材料选择上没有三层流延的广，配方成本也高，所以还是以三层共挤的结构较为理想。优质的拉伸膜应具有透明度高，纵向伸长率高，屈服点高，横向撕裂强度高，穿刺性能好等特点。良好的粘性使货物外面的包装膜层与层粘在一起使货物牢固，粘性的获取方法主要有两种：一种是在高聚物里添加PIB或其母料；另一种是掺混VLDPE。PIB为半透明粘稠液体，直接添加需有专用设备或对设备进行改造，一般均采用PIB母料。PIB的迁出有个过程，一般要三天，另外还受温度影响，气温高时粘性强；气温低时不太粘，经拉伸后粘性大大降低。也因此成品膜最好贮存在一定的温度范围内(建议贮存温度在15℃～25℃)。掺混VLDPE，粘性稍差，但对设备没有特殊要求，粘性相对稳定，不受时间控制，但也受温度影响，气温高于30℃时相对较粘，低于15℃时粘性稍差，可通过调节粘层LLDPE的量，以达到所需的粘度。三层共挤多采用这种方法。
三、涂布板材产品表面出现隧道现象是什么原因
拉伸膜发生隧道反应的七大原因
1、生产时的张力不匹配。生产好以后，原来张紧的拉伸膜要收缩，另一层张力小的膜收缩少或不收缩，造成相对位移，产生凸起的皱纹。在拉伸膜上涂布黏合剂后与不易拉伸的拉伸膜生产时，特别容易发生隧道效应。比如有一种拉伸膜为BOPP/AI/PE三层结构，第一道BOPP与AI生产时，BOPP涂胶进入烘道加热干燥，如果放卷张力偏大，加上烘道内受热，BOPP被拉长，而AI层的延伸率极小，生产以后冷却，BOPP收缩，导致AI层突起，出现横向隧道。第二遍生产时，(BOPP/AI)层作为涂布基材，由于AI层的因素，膜延伸很小，第二放卷PE膜如果张力偏大，PE膜又极易拉长形变，生产好以后，PE收缩，造成(BOPP/AI)层凸起形成隧道。因此要根据不同的设备特点做好张力的匹配。
2、拉伸膜本身发皱、厚薄不均匀，有松边现象，如要生产此种拉伸膜，必然要放慢生产速度，增加放卷张力，但是过一段时间以后就会产生隧道现象，所以拉伸膜基材的平整性非常重要。
3、收卷不适当，要根据拉伸膜的结构调整卷曲压力。厚、硬膜放大锥度，不可造成内松外紧，以致皱褶处产生隧道现象。卷取前拉伸膜应充分冷却，如果收卷太松，有松弛现象，膜层间空气太多，不贴合，也会产生隧道现象。
4、黏合剂分子量小，内聚力小，初黏力不大，不能阻止拉伸膜的滑移，造成隧道现象，应选择合适的黏合剂。
5、涂胶量不适当。如果黏合剂涂布量不足、不均匀，引起黏结力不够及不均匀你，使局部地方产生隧道情况。如果黏合剂涂布量过多，固化缓慢，在黏合剂层发生滑移也会造成隧道现象。
6、黏合剂配比不当，或者溶剂质量差，水分或醇类含量太高，造成固化缓慢，也会造成膜层滑移，要定期检测溶剂并充分熟化拉伸膜。
7、拉伸膜残留溶剂太多，黏合剂干燥不足，黏结力太小，如果张力匹配不当，极易造成拉伸膜滑移。
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