一、涂布板材产品表面出现隧道现象是什么原因

拉伸膜发生隧道反应的七大原因

1、生产时的张力不匹配。生产好以后，原来张紧的拉伸膜要收缩，另一层张力小的膜收缩少或不收缩，造成相对位移，产生凸起的皱纹。在拉伸膜上涂布黏合剂后与不易拉伸的拉伸膜生产时，特别容易发生隧道效应。比如有一种拉伸膜为BOPP/AI/PE三层结构，第一道BOPP与AI生产时，BOPP涂胶进入烘道加热干燥，如果放卷张力偏大，加上烘道内受热，BOPP被拉长，而AI层的延伸率极小，生产以后冷却，BOPP收缩，导致AI层突起，出现横向隧道。第二遍生产时，(BOPP/AI)层作为涂布基材，由于AI层的因素，膜延伸很小，第二放卷PE膜如果张力偏大，PE膜又极易拉长形变，生产好以后，PE收缩，造成(BOPP/AI)层凸起形成隧道。因此要根据不同的设备特点做好张力的匹配。

2、拉伸膜本身发皱、厚薄不均匀，有松边现象，如要生产此种拉伸膜，必然要放慢生产速度，增加放卷张力，但是过一段时间以后就会产生隧道现象，所以拉伸膜基材的平整性非常重要。

3、收卷不适当，要根据拉伸膜的结构调整卷曲压力。厚、硬膜放大锥度，不可造成内松外紧，以致皱褶处产生隧道现象。卷取前拉伸膜应充分冷却，如果收卷太松，有松弛现象，膜层间空气太多，不贴合，也会产生隧道现象。

4、黏合剂分子量小，内聚力小，初黏力不大，不能阻止拉伸膜的滑移，造成隧道现象，应选择合适的黏合剂。

5、涂胶量不适当。如果黏合剂涂布量不足、不均匀，引起黏结力不够及不均匀你，使局部地方产生隧道情况。如果黏合剂涂布量过多，固化缓慢，在黏合剂层发生滑移也会造成隧道现象。

6、黏合剂配比不当，或者溶剂质量差，水分或醇类含量太高，造成固化缓慢，也会造成膜层滑移，要定期检测溶剂并充分熟化拉伸膜。

7、拉伸膜残留溶剂太多，黏合剂干燥不足，黏结力太小，如果张力匹配不当，极易造成拉伸膜滑移。

二、保护膜都包括什么？

按照材质分常用的有:PE(聚乙烯)，PET(聚酯薄膜），C P P (聚丙烯)，PVC (聚氯乙烯），OPP等。

PE的颜色很多，最常用的是透明，蓝色，黑白，奶白，除此之外还有黑色、灰色、绿色、黄色、橙色、金色、红色等。

PET的颜色一般有透明，灰色，金色。

CPP通常为磨砂，有雾状效果的膜。

PVC常见的的是透明，与蓝色透明静电膜。

OPP 一般是透明的带胶膜。

PE是保护膜中种类最多的，分为PE上胶膜，PE静电膜，PE网纹膜，PE 拉伸膜，PE打包膜，粘度从5g-270g，厚度从1.5C-15C。最常用的是5C。

PET保护膜有硅胶PET，亚克力胶PET，磨砂PET，三层PET，单层PET,双层PET，PET离型膜。PET保护膜通常用作各类屏幕保护，PET 离型膜常用于模切厂的PET保护膜的冲型。冲型最常用的是5C 和7.5C，一般常用的离型膜是2.5C、3.8C、5C、7.5C。

一般表面光滑的产品可以选择静电膜，低粘PE平纹或者网纹膜，表面越粗糙，保护膜选择的粘度就越大。

一般的屏幕保护选择PET保护膜，各类塑料制品以及板材，玻璃表面保护选择PE膜，高光塑料面可以用静电膜，磨砂膜，低粘PE膜

保护膜包括车漆改色膜，隐形车衣，大灯改色膜，犀牛皮等

三、PE流延膜添加什么原料变得更加有韧性？

可以再生产过程中添加一点增韧剂如（6202FL ），其主要由全同立构丙烯的重复单体与无规分布的乙烯组成，生产工艺采用埃克森美孚专有的茂金属催化剂技术。“FL”表示此产品已根据薄膜领域性能（“A”级）的需要，通过埃克森美孚在晶点方面的薄膜外观测试。

关键特性

♦ 适用于各种流延膜、挤出涂覆、挤出复合和注塑成型应用。

♦ 优异的弹性、柔性和韧性。

♦ 与传统或茂金属 PP 和 PE 以及各种聚烯烃基材（薄膜、编织布和无纺布）具有优异的粘合性能。

♦ 用作挤出涂覆或复合层时具有很低的起封温度和很高的热封强度。

♦ 用作共挤表面保护膜和胶带的胶粘层时具有很高的剥离强度。

♦ 对于增加 PE 或 PP 混合物的摩擦系数非常有效。

♦ 对水相体系和非烃类溶剂具有良好的耐化学性。

♦ 可用于与食品接触的应用（参见 FDA 和 EU 注释）。

♦ 符合 RoHS 规范

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